Cách xây nhà để xe từ tấm tôn (tấm định hình)

Nếu ô tô của bạn cần một chỗ đậu xe rẻ tiền, bạn có thể làm một nhà để xe từ tấm tôn. Nó được gắn kết nhanh chóng, nó không phải là rất đắt tiền, nhưng điều quan trọng nhất, có lẽ, một người xây dựng không chuyên nghiệp cũng có thể làm cho nó bằng tay của chính mình. Tuy nhiên, bạn nên sở hữu các kỹ năng hàn, nhưng bạn có thể làm được nếu không có chúng.

Một nhà để xe làm bằng ván sóng có thể được thực hiện độc lập

Ưu điểm và nhược điểm

Ưu điểm quan trọng nhất là nhà để xe từ tấm tôn có thể được làm bằng tay của chính bạn, với một số lượng tương đối nhỏ và thời gian ngắn. Nếu nền móng đã sẵn sàng, có thể mất đến một tuần để xây dựng một tòa nhà cỡ trung bình một cách độc lập. Một điểm cộng nữa là trọng lượng vật liệu thấp. Thật dễ dàng để làm việc với nó và kem nền có thể được làm nhẹ, tiết kiệm chi phí này.

Cũng có những nhược điểm. Trước hết, bạn nên nghĩ về một thực tế là kim loại không phải là vật liệu bền nhất. Nó rất dễ bị cắt, thủng ngay cả khi bị một cú đánh mạnh. Vì lý do này, một nhà để xe từ tấm tôn được xây dựng chủ yếu trong sân của một ngôi nhà riêng. Điểm thứ hai - kim loại có tính dẫn nhiệt cao và không có lớp cách nhiệt trong nhà để xe sẽ rất lạnh vào mùa đông, nóng vào mùa hè.

Kích thước, vị trí trên trang web

Khi bạn chỉ nghĩ về việc xây dựng một nhà để xe, bạn cần phải quyết định một nơi. Thông thường nó được xây dựng gần lối vào. Đôi khi cổng xoay mở thẳng ra đường, đôi khi lùi lại vài mét so với cổng vào, thích đậu xe xa hơn, có bảo vệ. hàng rào.

Bản vẽ và kích thước của nhà để xe tôn cho một chiếc ô tô

Kích thước của nhà để xe được chọn dựa trên sự sẵn có của không gian trống và công việc mà bạn dự định thực hiện. Nếu bạn không có kế hoạch làm bất cứ điều gì, hãy thêm một mét vào kích thước của chiếc xe (với chiều dài và chiều rộng), Đây sẽ là kích thước nhà ở tối thiểu cho chiếc xe của bạn. Nếu bạn lắp đặt bất kỳ thiết bị nào, bạn sẽ cần thêm ít nhất một mét chiều dài nữa.

Chiều cao thoải mái của nhà để xe là 2,6 m, tối thiểu là 2,2 m, nếu có hai ô tô thì chiều sâu được coi là kích thước lớn hơn, và phải để lại khoảng cách tối thiểu 0,6-0,8 m giữa hai ô tô.

Kích thước của ga ra cho hai ô tô

Nền tảng cho một nhà để xe từ tấm tôn

Khi xây dựng nhà để xe, hai loại phổ biến móng: dải nông hoặc phiến đá nguyên khối... Băng có thể được thực hiện trên đất thoát nước tốt và không dễ bị lún. Trong phần còn lại, nó là đáng tin cậy hơn để làm cho một bếp. Chi phí cao hơn ở giai đoạn sản xuất, nhưng điều tốt là, cùng với nền tảng đáng tin cậy, bạn ngay lập tức có được một sản phẩm làm sẵn tầng để xe, vẫn chỉ để căn chỉnh và một cái gì đó che bởi.

Vì nhà để xe và tấm ván sóng ngụ ý sự hiện diện của khung, nên khi xây dựng nền móng, để kết nối tốt hơn, cần phải làm các đầu ra của gia cố hoặc nhúng các đinh tán, sau đó khung được gắn vào.

Chuẩn bị đổ móng dải cho nhà để xe - ván khuôn lộ ra

Ngoài ra còn có một lựa chọn kinh tế - không phải làm nền móng mà là đào các giá đỡ xuống đất. Trong trường hợp này, khung được làm bằng các ống có thành dày. Dưới mỗi giá được tạo một lỗ, đổ đá dăm vào đó, đặt một giá đỡ (nhớ xử lý bằng hợp chất chống ăn mòn), đá dăm được gắn xung quanh đường ống và đổ bê tông. Hơn nữa, các dây đai được hàn vào các giá đỡ, thu thập một khung chính thức. Một rãnh nhỏ được đào giữa các trụ. Chiều rộng là khoảng 20 cm, và chiều sâu, cần phải loại bỏ đất màu mỡ. Đá dăm được đổ xuống mương dẫn đến bị đâm nát.Mức độ của đệm đá dăm nên thấp hơn một chút so với mặt đất. Trong quá trình lắp đặt, tấm định hình được hạ xuống đống đổ nát, nằm trên đó (nó phải được san bằng). Sau khi xây dựng các bức tường nhà để xe từ tấm tôn, các dải bê tông được đặt trên cả hai mặt của tấm tôn, nên chồng lên rãnh. Từ bên đường, bạn có thể ngay lập tức hình thành một cái gì đó giống như một khu vực mù - để thoát nước từ các bức tường của nhà để xe. Điều này không có nghĩa là phương pháp này là "đúng", nhưng họ làm được. Đặc biệt thường xuyên - trong các ngôi nhà tranh mùa hè, nơi nhà để xe chỉ là nơi trú ẩn tạm thời.

Cách tạo khung dây

Tốt hơn là hàn khung từ một ống định hình. Đối với giá đỡ, nên sử dụng phần có kích thước 80 * 40 mm với độ dày thành 3 mm; để đóng đai, có thể có kích thước nhỏ hơn. Một lựa chọn khác là một góc thép với chiều rộng kệ ít nhất 50 mm và độ dày kim loại từ 3 mm trở lên.

Nếu kỹ năng của bạn không phải là hàn, bạn có thể sử dụng cấu hình chữ U mạ kẽm để lắp đặt tấm tôn. Chiều rộng kệ không nhỏ hơn 50 * 50 mm. Vật liệu này được cắt thành từng miếng có độ dài theo yêu cầu và lắp ráp bằng bu lông.

Khung nhà để xe được lắp ráp từ các cấu hình mạ kẽm để lắp đặt các tấm cấu hình

Đôi khi họ làm khung cho nhà để xe từ tấm tôn từ một quầy bar. Không phải là lựa chọn tốt nhất về mặt an toàn cháy nổ, nhưng ở một số vùng, gỗ là lựa chọn rẻ nhất trong số các lựa chọn. Mặt cắt ngang của thanh cho giá đỡ và dây đai ít nhất là 80 * 80 mm.

Sau khi quyết định về vật liệu cho khung, bạn cần quyết định xem bạn sẽ gắn dây đai bên dưới vào nền theo cách nào. Có hai khả năng. Một đã được nói đến - để đóng các đinh tán vào nền móng và thứ hai - để buộc chặt dây đai vào nền với sự trợ giúp của các neo. Trong trường hợp này, dây nịt được hàn bằng cách đặt kim loại lên nền và kiểm tra các góc và đường chéo. Sau đó, khung thành phẩm được gắn chặt bằng bu lông neo.

Khung nhà để xe làm bằng ván tôn thường được làm từ ống định hình hoặc thép góc

Khi lắp đặt khung, các giá đỡ được đặt sao cho khớp của các tấm rơi vào chúng. Vì tấm định hình được gắn chồng lên nhau trong một đợt nên trong tính toán sẽ cần chiều rộng hữu ích (có một thông số như vậy trong đặc tính kỹ thuật. Đây sẽ là bước lắp đặt giá đỡ.

Ba đai dây nịt được gắn vào giá đỡ - ở dưới cùng và trên cùng, và ở giữa. Để tăng độ cứng của kết cấu, bạn có thể đặt các góc (trong ảnh trên) hoặc các mái dốc - các bộ phận đi xiên từ giá đỡ này sang giá đỡ khác. Dưới cổng, các giá đỡ được làm gia cố - hai ống hoặc góc được hàn. Dầm trên cũng được làm kép - nhịp không có gối tựa sẽ thành đặc để dầm không bị võng, lắp thêm ống thứ hai.

Ở những nơi gắn cửa nhà để xe, các giá đỡ được làm gia cố

Với kích thước nhỏ của nhà để xe và mặt cắt ngang của đường ống lớn, bạn có thể làm chỉ với hai dây đai - dây trên và dây dưới. Nhưng chỉ ở những vùng gió yếu hoặc nhà để xe được bảo vệ bằng tường nhà, hàng rào và các công trình kiến ​​trúc khác.

Mái nhà

Trong nhà để xe, nhà kho hoặc mái đầu hồi thường được làm từ tấm tôn. Cả hai phương án đều cho thấy tốt, nhưng phương án một sân dễ thực hiện hơn - cần ít vật liệu hơn cho giàn và xà nhà, đồng thời tiêu thụ ít ván sóng hơn. Độ dốc có thể sang một bên (trong ảnh bên dưới) hoặc lùi lại. Được lựa chọn tùy thuộc vào tình huống.

Một ví dụ về giàn để tạo thành mái đầu hồi của nhà để xe

Ở những vùng có nhiều tuyết, hiếm khi làm mái nhà đơn - để tuyết tan, cần phải có một góc nghiêng lớn và điều này tiêu tốn phần lớn số tiền tiết kiệm được (một trong những bức tường phải được làm cao hơn nhiều) và tải trọng gió tăng lên. Ở đây, một nhà để xe làm bằng ván sóng thường được làm với mái đầu hồi.

Ví dụ về giàn mái đầu hồi cho nhà để xe

Nên làm cho góc nghiêng của mái đầu hồi của nhà để xe ít nhất là 20 °. Với độ dốc cao hơn, mái nhà trở nên đắt tiền, và với độ dốc thấp hơn, tuyết không rơi tốt.

Chọn một tấm chuyên nghiệp cho một nhà để xe

Sàn được làm bằng thép mạ kẽm. Độ dày tấm - từ 0,4 đến 1 mm. Khi xây dựng một nhà để xe từ tấm tôn, nên chọn vật liệu có độ dày khác nhau cho tường và mái.Đối với mái, độ dày thông thường là 0,45-0,5 mm, đối với tường tốt hơn nên lấy 0,6-0,7 mm.

Thanh kim loại được sản xuất cho nhiều mục đích khác nhau: làm tường, mái, chịu lực (không yêu cầu khung). Vật liệu dành cho tường được đánh dấu bằng chữ "C", đối với mái nhà - bằng chữ "K", vật liệu chịu lực được ký hiệu là "H". Ngoài ra còn có một mục đích kép - đối với các bức tường chịu lực, nó được đánh dấu "NS". Một số nhà sản xuất đặt chữ "P" trước những chữ cái này, có nghĩa là "tấm tôn".

Đối với việc xây dựng một nhà để xe từ tấm tôn cho các bức tường, lấy vật liệu được đánh dấu "C", cho mái nhà với chữ "K". Hơn nữa trong phần đánh dấu phía sau chữ cái là các con số. Chúng đại diện cho chiều cao của sóng. Ví dụ, dòng chữ C18 - có thể được giải mã là "cấu hình kim loại trên tường với chiều cao sóng 18 mm". Đó là vật liệu chủ yếu được lấy trên các bức tường của nhà để xe. Nó có độ cứng vừa đủ (sóng càng cao thì độ cứng càng cao) và đồng thời cũng không đắt lắm. Nếu muốn, bạn có thể lấy C21 thậm chí còn khó hơn.

Một số loại biên dạng và kích thước của ván sóng

Chiều rộng của tấm tôn phụ thuộc vào chiều cao của sóng. Sóng càng cao thì độ rộng càng nhỏ. Trong phần đánh dấu, toàn bộ chiều rộng của trang tính được biểu thị bằng dấu gạch ngang. Ví dụ: tấm chuyên nghiệp НС44-1000 có chiều rộng tấm là 1000 mm, và Н60-845 thu được với chiều rộng 850 mm. Nhưng khi mua, bạn phải lưu ý rằng các tấm kim loại được xếp chồng lên nhau - dọc và ngang. Do đó, vật liệu được yêu cầu nhiều hơn 10-15% so với diện tích được bao phủ bởi nó.

Có một thông số nữa rất đáng để quyết định - bạn sẽ xây nhà để xe từ tấm tôn mạ kẽm hoặc bằng lớp phủ polyme. Mạ kẽm rẻ hơn, nhưng dễ bị ảnh hưởng bởi các điều kiện thời tiết. Và, mặc dù một vật liệu được mạ kẽm thông thường có thể kéo dài khoảng 10 năm, đối với vật liệu mạ màu, tuổi thọ có thể là 30 năm hoặc hơn. Vẻ ngoài của nhà để xe thường quan trọng, và lớp sơn mạ kẽm trông "đơn giản" hơn nhiều.

Quy tắc cài đặt

Để nhà để xe làm bằng ván tôn có thể phục vụ lâu dài, bạn phải tuân thủ các quy tắc lắp đặt. Để buộc chặt hồ sơ kim loại, các vít tự khai thác đặc biệt có đầu hình bát giác và vòng đệm làm kín được sử dụng. Chúng được làm bằng thép chất lượng cao, sau đó được mạ kẽm. Có một vòng đệm cao su dưới vòng đệm kim loại để đảm bảo độ kín.

Vít tự khai thác cho các cấu hình kim loại và quy tắc lắp đặt chúng

Khi lắp đặt tấm định hình, cần đảm bảo rằng miếng đệm cao su làm kín vừa khít với vật liệu, nhưng kim loại không được vỡ vụn. Vít được vặn bằng máy khoan cầm tay, ở tốc độ thấp. Để lắp đặt, bạn sẽ cần một vòi phun đặc biệt cho đầu bát giác, được từ hóa tốt hơn - làm theo cách này dễ dàng hơn.

Quy tắc sửa trang tính

Khi lắp trên tường, các vít được lắp trong rãnh hoặc trong đỉnh của con bò - không có sự khác biệt, nhưng trên mái, chúng chỉ được đặt trong đỉnh. Khi lắp vào rãnh, phần cứng có đường kính 4,8 * 28 mm được sử dụng; khi lắp vào lược, chiều dài của vít được chọn tùy thuộc vào chiều cao của nó. 35 mm được thêm vào chiều cao sóng và chiều dài tối thiểu đạt được. Chốt dài hơn có thể được sử dụng, những chiếc ngắn hơn không thể.

Xác định chiều dài của vít tự khai thác cho tấm định hình khi lắp đặt theo sóng

Các tấm được gắn vào khung - vào dây đai. Tần suất đặt các vít tự khai thác là qua sóng, một hàng so với hàng kia - theo kiểu bàn cờ. Để độ bền liên kết của hai tấm cao hơn, sau khi hai tấm được cố định, người ta vặn thêm vít vào hoặc dùng đinh tán ở mối nối.

Gắn sườn núi vào tấm định hình trên mái nhà để xe

Các khớp nối ở các góc của nhà để xe được đóng bằng các góc đặc biệt. Chúng được gắn chặt bằng vít tự khai thác nhỏ 4,8 * 35 mm với gia số 25-30 cm.

Có các lỗ ở phần tiếp giáp của tấm định hình tấm lợp và tấm tường. Chúng được bịt kín bằng bọt, sau đó phần nhô ra được khâu lại bằng các tấm định hình hoặc một số vật liệu khác được cắt thành dải. Ngoài ra còn có các dải niêm phong làm bằng bọt polyetylen. Chúng đặc biệt đối với một số cấu hình nhất định, lặp lại dạng sóng và có những cấu hình phổ quát - chỉ là một dải.

Cách truyền thống để loại bỏ các vết nứt trong nhà để xe từ một hồ sơ kim loại là bọt polyurethane

Sự nóng lên

Chỉ nên cách nhiệt nhà để xe khỏi một tấm định hình nếu bạn chịu nóng nó. Đồng thời, cần biết rằng với cách nhiệt thích hợp, một diện tích kha khá sẽ bị bạn "ăn" - bản thân lớp cách nhiệt, khoảng cách thông gió và lớp lót bên trong sẽ mất 7-10 cm. Để cách nhiệt, theo quy luật, hai vật liệu được sử dụng - len bazan trong thảm cứng hoặc bọt polyurethane (bọt ).

Cách cách nhiệt bằng bông khoáng

Đối với việc lắp đặt bông khoáng, cần phải có thùng - mặc dù các tấm cứng, chúng không thể tự đứng được mà cần có giá đỡ. Một thùng được ghép từ các tấm ván có chiều rộng bằng chiều dày của lớp cách nhiệt hoặc từ một cấu hình mạ kẽm có cùng giá đỡ. Gắn vào khung với số lượng nhỏ hơn chiều rộng của tấm thảm 2-3 cm. Với bước này, vật liệu cách nhiệt trở thành một viên đạn, nó đứng vững và không cần cố định thêm. Nhưng để đảm bảo độ tin cậy, nó vẫn cần được cố định bằng "ô tự khai thác" đặc biệt, được vặn vào các đường ống / góc của dây đai.

Khung được lắp ráp từ hồ sơ mạ kẽm, các tấm bông khoáng được lắp đặt

Sau khi lắp đặt lớp cách nhiệt, một lớp tiện phản được nhồi từ các dải dày 3 cm. Hướng của nó là vuông góc với các thanh. Ba cm này là khoảng trống thông gió, cần thiết để loại bỏ hơi ẩm sẽ tích tụ trong lớp cách nhiệt (sự ngưng tụ xảy ra do chênh lệch nhiệt độ giữa phòng và đường phố). Bông khoáng sẽ không "sống" ngay cả trong mùa nếu không có lỗ thông gió. Nếu nó được bão hòa với độ ẩm và sau đó đóng băng, nó có thể chỉ bị vỡ vụn sau khi rã đông. Và vì nhà để xe thường được sưởi ấm theo thời gian, nên một vài sương giá như vậy là quá đủ. Do đó, hoặc sử dụng vật liệu khác hoặc tạo khoảng trống để thông gió.

Để đóng bông khoáng khỏi tầm quan trọng ngày càng tăng, đôi khi xảy ra bên trong nhà để xe, một lớp màng ngăn hơi được đặt trên mặt bếp của mặt bếp. Nó phải ngăn hơi ẩm xâm nhập vào phòng, nhưng không ngăn nó thoát ra khỏi lớp cách nhiệt. Khi lắp đặt tấm chắn hơi, họ cố gắng làm cho nó kín hơi. Để thực hiện việc này, một tấm vải vào tấm vải kia ít nhất 10 cm, các mối nối được dán bằng băng keo hai mặt. Tấm chắn hơi được gắn vào thùng bằng các dải (trên đinh, vít hoặc kim ghim).

Màng ngăn hơi được cuộn ra

Trên tất cả chiếc bánh này, lớp lót bên trong được nhồi bông. Nó là ván ép chống ẩm rất tốt hoặc OSB, nhưng bạn cũng có thể sử dụng các vật liệu tấm khác - GVL, GSP và những loại khác. Loại thứ hai thậm chí còn thích hợp hơn, vì chúng không cháy.

Sử dụng bọt

Bản thân bọt như vật liệu cách nhiệt không phải là xấu, nhưng không phải trong trường hợp này. Nhà để xe làm bằng tấm định hình sẽ nóng lên đến nhiệt độ rắn vào mùa hè, và bọt được làm nóng sẽ giải phóng các chất có hại cho sức khỏe. Đây là một nhược điểm. Thứ hai - không rõ làm thế nào để sửa chữa nó. Thông thường chúng được gắn vào tường bằng vít tự khai thác với mũ nhựa lớn - ô dù, nhưng phương pháp này không hiệu quả với tấm tôn - bạn sẽ không đục lỗ.

Cách sửa bọt trên tấm định hình

Có một tùy chọn - để cài đặt trên chất bịt kín hoặc bọt polyurethane. Bọt polyurethane cố định tốt, nhưng có tính hút ẩm. Nếu không có khoảng cách thông gió, bão hòa hơi ẩm, nó sẽ trở thành nơi sinh sản tuyệt vời của nấm mốc, nấm và côn trùng.

Chất bịt kín không hút ẩm, nhưng đắt tiền, vì cần phải có chế phẩm có khả năng hoạt động trong phạm vi nhiệt độ rộng. Điều cần thiết là nó phải chống được sương giá và chịu được nhiệt độ cao.

Làm một cái thùng và chèn bọt vào đó

Một lựa chọn khác là làm một thùng từ một hồ sơ mạ kẽm. Bước của nó là 1 mét, vì đây là kích thước tiêu chuẩn của khối bọt. Trong trường hợp này, chúng có thể được lắp vào và gắn vào thùng.

Cách nhiệt với sự trợ giúp của bọt polyurethane được áp dụng từ thiết bị trong một lớp liên tục đang ngày càng trở nên phổ biến. Trong trường hợp này, không có vấn đề gì với việc buộc dây, nhưng các dịch vụ này được trả phí - cần phải có thiết bị đặc biệt. Nhưng không gặp rắc rối với việc cài đặt.

PPU cách nhiệt - bọt polyurethane tạo bọt

Nói chung, đây là tất cả về cách làm một nhà để xe từ tấm tôn bằng tay của chính bạn. Có nhiều điểm và sắc thái khác, nhưng chúng chủ yếu là riêng lẻ. Đọc về cách tạo một tầng trong nhà để xe. đâyvà cách phủ sàn bê tông được mô tả đây.